Autoverhuurbedrijven vallen niet rechtstreeks onder NIS2. De verplichtingen bereiken verhuurbedrijven via zakelijke huurders met een raamcontract, via verzekeraars en leasemaatschappijen en via aanbestedingen van gemeenten en zorginstellingen. ClickOn, managed service provider (MSP) voor het MKB en zelf ISO 27001-gecertificeerd sinds 2021, levert compliant werkplekbeheer dat de NIS2-maatregelen standaard ingebouwd heeft.
Vallen autoverhuurbedrijven onder NIS2?
Autoverhuurbedrijven vallen niet rechtstreeks onder NIS2. Verhuur van voertuigen staat niet in bijlage 1 of 2, ongeacht de omvang van het wagenpark. De plicht ontstaat alleen indirect, via de opdrachtgever.
De keten is de route waarlangs NIS2 wel binnenkomt. Opdrachtgevers die zelf onder NIS2 vallen, moeten hun toeleveringsketen beheersen en leggen hun beveiligingseisen daarom contractueel door aan de bedrijven die voor hen werken. Dat gebeurt in deze situaties:
- Zakelijke huurders met een raamcontract: bedrijven en instellingen die zelf onder de wet vallen, nemen hun leveranciers mee in de risicoanalyse. Vervangend vervoer en langlopende huur zitten daar gewoon in.
- Verzekeraars en leasemaatschappijen: vervangend vervoer na schade loopt via hun systeem en hun voorwaarden.
- Gemeenten en zorginstellingen: huur van dienstvoertuigen loopt via aanbestedingen met beveiligingsparagrafen.
Wat de Cyberbeveiligingswet verandert
Wat NIS2-plichtige opdrachtgevers van je eisen
NIS2-plichtige opdrachtgevers eisen van autoverhuurbedrijven aantoonbare beveiligingsmaatregelen, meestal als beveiligingsvragenlijst bij een aanbesteding of contractverlenging. De vragen komen telkens op hetzelfde neer:
- Multifactorauthenticatie (MFA) op alle accounts, ook voor uitvoerend personeel.
- Geteste back-ups van projectdata, calculaties en administratie, met een hersteltermijn.
- Tijdige updates en patching van werkplekken, servers en software.
- Toegangsbeheer: wie kan bij tekeningen, contracten en persoonsgegevens en wordt toegang ingetrokken bij uitdiensttreding.
- Incidentafspraken: bij wie meld je een hack of datalek en hoe snel.
- Steeds vaker een certificaat zoals ISO 27001 of in het MKB de NIS2 Supply Chain-certificering, als bewijs dat de maatregelen structureel geborgd zijn.
Een niet-ingevulde vragenlijst is genoeg om een bieding terzijde te laten leggen. Opdrachtgevers lopen zelf boete- en aansprakelijkheidsrisico onder NIS2, met boetes tot 10 miljoen euro of 2 procent van de wereldwijde jaaromzet voor essentiële entiteiten en 7 miljoen euro of 1,4 procent voor belangrijke entiteiten (NIS2-richtlijn, 2022). Dat risico nemen ze niet over van een leverancier die het bewijs niet heeft.
De ICT van een autoverhuurbedrijf en waar NIS2 die raakt
ClickOn beheert de digitale werkplek: Microsoft 365, de apparaten die eraan hangen en de accounts die erop inloggen. Dat is het deel van je ICT waar de beveiligingsvragenlijst van een opdrachtgever vrijwel volledig over gaat. Vakapplicaties, werkplaats- en voertuigtechniek vallen erbuiten en dat staat hieronder net zo expliciet.
| Wat je gebruikt | Waar de eis op landt | ClickOn |
|---|---|---|
| Microsoft 365: mail, reserveringen en facturatie | Huurovereenkomsten, borgafspraken en facturen lopen hierlangs. Een gekaapte mailbox betekent hier direct financiële schade. | Beheerd |
| Balie-apparatuur, tablets en telefoons bij uitgifte | Bij uitgifte worden rijbewijs en identiteitsbewijs gecontroleerd en vaak gescand. Die scans staan op het apparaat of in de mail. | Beheerd |
| Accounts van baliemedewerkers, wasstraat en inleen | Vestigingen met wisselende bezetting en gedeelde balie-accounts. Toegang intrekken bij vertrek is een vaste vraag in elke vragenlijst. | Beheerd |
| Verhuur- en reserveringssysteem | De kernregistratie van klanten, voertuigen en contracten, inclusief gekoppelde boekingsplatformen. De leverancier beveiligt het platform, jij bepaalt wie inlogt en met welke authenticatie. | Buiten scope, toegang wel beheerd |
| Telematica en trackingsystemen in het wagenpark | Locatie- en rijgedragdata uit het voertuig zelf, met een eigen leverancier en een eigen risicoprofiel. | Buiten scope |
De regel erachter is simpel: alles wat via een Microsoft 365-account bereikbaar is, richt ClickOn in volgens de norm en bewijst het maandelijks. Alles wat een eigen applicatie of installatie is, blijft van jou of van je leverancier, met uitzondering van wie er toegang toe krijgt en vanaf welk apparaat. Dat laatste is in de praktijk de helft van de vragenlijst.
Het ICT-deel van NIS2, aantoonbaar geregeld
Vraagt je opdrachtgever om bewijs? ClickOn richt het ICT-deel van je NIS2-traject in, of beheert je werkplekken met de maatregelen standaard ingebouwd.
NIS2 ook voor andere branches in voertuigen en transport
- NIS2 voor autobedrijven
- NIS2 voor autogarages
- NIS2 voor expeditiebedrijven
- NIS2 voor koeriersdiensten
- NIS2 voor logistiek dienstverleners
- NIS2 voor schadeherstelbedrijven
- NIS2 voor taxibedrijven
- NIS2 voor transportbedrijven
- NIS2 voor verhuisbedrijven
Andere normen die voor autoverhuurbedrijven meespelen
Naast de Cyberbeveiligingswet vragen opdrachtgevers en toezichthouders bij autoverhuurbedrijven regelmatig naar de normen hieronder. Ze overlappen met de maatregelen op deze pagina, maar hebben elk een eigen grondslag.
ISO 27001
ISO 27001 is de internationale norm voor informatiebeveiliging en het bewijsstuk dat opdrachtgevers het vaakst uitvragen. De norm toont aan dat maatregelen structureel geborgd zijn in plaats van incidenteel geregeld en overlapt grotendeels met de zorgplicht uit de Cyberbeveiligingswet.
AVG
In je administratie zitten persoonsgegevens van klanten, chauffeurs en medewerkers. De AVG verplicht tot passende technische en organisatorische maatregelen en geldt ongeacht de omvang van je bedrijf. De Autoriteit Persoonsgegevens handhaaft bij een datalek als die maatregelen niet aantoonbaar zijn.
Veelgestelde vragen over NIS2 voor autoverhuurbedrijven
Vallen autoverhuurbedrijven onder NIS2?
Verhuur van voertuigen staat niet in bijlage 1 of 2 van de Cyberbeveiligingswet, dus verhuurbedrijven vallen er niet rechtstreeks onder, ongeacht de omvang van het wagenpark. De eisen komen binnen via zakelijke huurders met een raamcontract, via verzekeraars en leasemaatschappijen en via aanbestedingen van gemeenten en zorginstellingen.
Waarom zijn de scans bij uitgifte een probleem?
Bij uitgifte worden rijbewijs en identiteitsbewijs gecontroleerd en vaak gescand. Die scans belanden op een balie-apparaat of in een mailbox en de bewaartermijn is zelden bewust geregeld. Dat is een van de gevoeligste combinaties die een MKB-bedrijf in huis kan hebben.
Wat betekent telematica in het wagenpark voor mijn verantwoordelijkheid?
Met tracking weet je waar elk voertuig is en waar het is geweest. Het systeem zelf is van je leverancier en valt buiten de scope van ClickOn, maar wie er vanaf jouw werkplek bij kan, is wel jouw verantwoordelijkheid en de eerste vraag van een zakelijke huurder.
Wat vraagt een zakelijke huurder concreet?
Dezelfde maatregelen als elke NIS2-plichtige opdrachtgever: MFA op alle accounts, geteste back-ups, tijdige patching, toegangsbeheer en afspraken over incidentmelding, meestal als vragenlijst bij het raamcontract of de verlenging ervan.
Welk deel van de ICT van een autoverhuurbedrijf valt buiten de scope van ClickOn?
Buiten scope vallen het verhuur- en reserveringssysteem met de gekoppelde boekingsplatformen en de telematica en trackingsystemen in het wagenpark. Wie op die systemen inlogt en vanaf welk apparaat, beheert ClickOn wel.